Альянс Renault — Mitsubishi — Nissan покидает Россию. Этот производитель выпускал автомобили в Москве и развивал Волжский автозавод, выпускающий машины под российской маркой Lada. Еще раньше на производственных линиях АвтоВАЗа возникли проблемы из-за перебоев с поставкой импортных комплектующих. Каким образом уход Renault и других импортеров современных машиностроительных технологий отразится на автопроме России?Как санкции уже сказались на отечественном авторынке?И, главное, на чем будут ездить россияне уже в самом ближайшем будущем?Это будет похоже на Кубу (много о-очень старых иномарок) или на Иран (много морально устаревших собственных машин)? Все не так пессимистично, считает руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев. Он верит, что российские автопроизводители смогут адаптироваться к ограничениям. А еще — что из России уйдут не все глобальные игроки. Он надеется на корейские и китайские компании. Таймкоды 00:45 Что будет с АвтоВАЗом? 03:40 Почему без иностранных технологий все печально 11:10 Про кризис комплектующих 12:50 Группа ГАЗ лучше АвтоВАЗа встречает санкции. А есть еще КамАЗ 16:30 Какие из иномарок, собираемых в России, будут производиться и дальше 19:39 Надежда на корейских автопроизводителей 24:24 Иранский сценарий 28:20 Что с покупательной способностью? 31:49 Мы услышим (снова) про узбекский автопром? А про казахский?Как поддержать нашу редакцию — даже если вы в России и вам очень страшно